El aeropuerto internacional Felipe Ángeles AIFA cumplió este martes un año de inaugurado. Según datos de la Agencia Federal de la Aviación Civil para el 31 de enero de este año el número de pasajeros transportados desde el aeropuerto ascendió a 1,098,000 pasajeros en casi 11,000 operaciones aéreas.
Durante ese periodo los pasajeros que movilizó el AIFA provenían básicamente de destinos domésticos como Jalisco, Quintana Roo, Baja California, Yucatán, Nuevo León, Baja California Sur, Oaxaca, Guerrero y Veracruz. Mientras que los vuelos internacionales fueron de Panamá, República Dominicana, Cuba y Venezuela.
El primer año de operación del AIFA con cifras decepcionantes
Cuando se presentó el programa institucional 2021- 2024 de la empresa de participación estatal mayoritaria aeropuerto internacional Felipe Ángeles estimaban que para el primer año de operaciones el número de pasajeros en el AIFA superaría los 2.4 millones de personas. Sin embargo, las actuales cifras distan mucho de la proyección para este 2023.
También se proyectó que para el 2050 el AIFA movería anualmente 85 millones de pasajeros en más de 190,000 operaciones aéreas. Con todo, las estadísticas de su primer año ponen en entredicho que realmente se cumpla la proyección para ese año.
Se esperaba una gestión de carga de 470,000 t en su fase de inicio, mientras que para su periodo de consolidación podría manejar 3 millones de toneladas de carga aérea. Con todo, aún no se han mudado en su totalidad las líneas aéreas de carga por lo que también están en una fase que dista muchísimo de lo estimado.
La falta de transporte hacia el AIFA una razón determinante
A pesar de que el AIFA forma parte de un proyecto para descongestionar el valle de México la realidad es que el espacio aéreo mexicano sigue saturado. Después de cancelar el aeropuerto en Texcoco las autoridades mexicanas habían diseñado un sistema aeroportuario metropolitano integrado por una tríada: el Aeropuerto Internacional de Toluca, Internacional de la Ciudad de México y el AIFA.
No obstante, el primer año de funcionamiento evidencia que está muy lejos de cumplir ese objetivo y una de las razones es la falta de transporte hacia el terminal. Es por esto que se está trabajando en el ramal del tren suburbano Lechería AIFA además de una vialidad para llegar al terminal aéreo y dos estaciones del Mexibús. A la presente fecha la vialidad para llegar al aeropuerto es la autopista México -Pachuca, un trayecto de aproximadamente 45 minutos.
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